Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Đang chạy thì gãy trục bánh sau, Chery Omoda 5 sắp bán tại VN bị triệu hồi gấp tại Malay

[B]Mẫu xe Chery Omoda 5 đang chạy thì rụng bánh do gãy hệ thống treo sau khiến cho Malaysia ra thông báo triệu hồi khẩn cấp.[/B] [ATTACH type="full" alt="439112365_10159757985876433_4888398425812807021_n.jpg"]3141111[/ATTACH] Một người dùng có tên [URL='https://www.facebook.com/snowbunnie/posts/pfbid0KdSJYStFGwacXUXDA28W8xgdRgRNnUtm6rBajLvpvTB97xjVdJ8NoNcw3FrZkVEbl?__cft__[0]=AZXjeavrRmSg6uf4gEtzVmml5SqCCOUszdV_xEJm7714l7kqm7Bd-9_h0k0Hnho9FbN4zXEWJ__UbSZh9mTkU3wQkfDwuE6UkHHYIj5iiDcEoKwExhRkqkq2qZ7f2VeK7Hl05Dta63TV5bTp4CvYKtnr7fDvZBnADF_OmXJxEWc5ow&__tn__=%2CO%2CP-R']Stephanie [/URL]ở Malaysia đã chia sẻ trên mạng xã hội khi chiếc Chery Omoda 5 của cô đang chạy bình thường thì bất ngờ gãy trục khuỷu ở hệ thống treo sau. Sự cố này khiến cho xe dừng đột ngột ngay giữa đường, khiến cô vô cùng hoảng sợ. Được biết, lúc xảy ra sự cố nguy hiểm trên, xe không có va chạm, đoạn đường vừa đi qua cũng không có ổ gà. Hơn nữa, chiếc xe này cũng khá mới khi chỉ [B]mới lăn bánh 6.806 km.[/B] Stephanie chia sẻ: "[I]Chúng tôi khá may mắn khi sự cố xảy ra khi xe đang giảm tốc độ để đi qua một khúc cua. Tôi rùng mình khi nghĩ điều gì sẽ xảy ra với tôi và 3 người bạn trên xe khi trục xe bị gãy khi đang chạy tốc độ cao trên đường cao tốc mà chúng tôi vừa mới thoát ra trước đó chưa đầy 5 phút[/I]". [ATTACH type="full" alt="439184969_10159757985716433_1777171236921820449_n.jpg"]3141112[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="422654876_10159758136581433_7543288720910675338_n.jpg"]3141116[/ATTACH] Theo quan sát của chủ xe, có những vết rỉ sét tại khớp nối của trục sau bánh xe của mình. Đây có thể là nguyên nhân gây ra sự việc này. Sau scandal này, Chery Malaysia đã đưa ra phản hồi chính thức. Hãng này cho biết họ đã liên hệ với nữ chủ xe và đưa chiếc Omoda 5 về trung tâm dịch vụ để kiểm tra cũng như điều tra nguyên nhân. Ngoài ra, [B]hãng còn tiến hành triệu hồi Chery Omoda 5 tại Malaysia[/B] với số lượng nhỏ. [ATTACH type="full" alt="439130797_10159757985531433_3841520693349199214_n.jpg"]3141113[/ATTACH] Đáng lưu ý,[B] đây không phải là chiếc Chery Omoda 5 đầu tiên [/B]bị khách hàng tại Malaysia phản ánh lỗi. Vào hồi đầu tháng 4/2024 vừa qua, một nữ chủ xe khác cũng đã tiếng về chiếc Chery Omoda 5 bị lỗi phanh trên mạng xã hội. Theo nữ tài xế này, chiếc xe mới ra khỏi trung tâm dịch vụ của hãng thì bất ngờ bị mất phanh trên cao tốc. Nữ chủ xe cũng cho biết cô mới mua chiếc SUV cỡ B này được 2 tháng nhưng đã phải đến trung tâm dịch vụ vài lần. [ATTACH type="full" alt="Chery-Auto-Malaysia-OMODA5-Axle-Media-Statement-e1714373647326.jpg"]3141115[/ATTACH] Hãng Chery đã rục rịch quay trở lại thị trường Việt Nam từ năm 2023 nhưng mãi đến nay vẫn chưa ra mắt. Theo dự kiến, Chery Omoda 5 là mẫu SUV cỡ B mà hãng phân phối tại thị trường Việt Nam vào quý III năm nay dưới cái tên gọi khác là Omoda C5. Ngoài C5, hãng Chery còn bán 3 mẫu xe khác ở Việt Nam trong năm nay là Omoda E5, Jaecoo J7 và Jaecoo J7 PHEV. [ATTACH type="full" alt="439130797_10159757985531433_3841520693349199214_n.jpg"]3141117[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="439134113_10159758131371433_4569156540399068856_n.jpg"]3141118[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="439165932_10159757985776433_7869317156000805382_n.jpg"]3141119[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="439171795_10159757985616433_100631598685023177_n.jpg"]3141120[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="439207782_10159757985581433_7269086433394978270_n.jpg"]3141121[/ATTACH] Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/chery-mo-nha-may-o-thai-lan-sap-xuat-khau-xe-dien-khap-dong-nam-a.10017403/']Chery mở nhà máy ở Thái Lan, sắp xuất khẩu xe điện khắp Đông Nam Á[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/chery-omoda-5-gay-bao-tai-malaysia-lieu-co-thanh-cong-khi-ve-viet-nam.10003526/']Chery Omoda 5 "gây bão" tại Malaysia, liệu có thành công khi về Việt Nam?[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về vụ việc trên và chất lượng của xe Trung Quốc?[/B]

Hết Lễ, người dân trở lại TP.HCM, xe cộ như nêm từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương nhưng không kẹt nặng

[B][SIZE=5]Chiều 1/5, người dân từ các tỉnh miền Tây trở lại TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày khiến cửa ngõ phía Tây ùn tắc kéo dài.[/SIZE][/B] [CENTER][ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3141225[/ATTACH][/CENTER] Ghi nhận từ 16h chiều nay, cao tốc TP.HCM - Trung Lương (hướng từ Long An về TP.HCM) xảy ra tình trạng xe cộ di chuyển khó khăn. [CENTER][ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3141226[/ATTACH][/CENTER] Trong khi hướng về TP.HCM hàng dài xe xếp hàng nhích từng chút một thì hướng về Tiền Giang thông thoáng. Đoạn ùn tắc kéo dài hơn 3km, từ nút giao Tân Tạo - Chợ Đệm (Bình Chánh, TP.HCM) đến đoạn thuộc địa phận tỉnh Long An. [CENTER][ATTACH type="full" alt="3.jpg"]3141227[/ATTACH][/CENTER] Cách đó khoảng 4km, tại cửa ngõ phía Tây (đoạn quốc lộ 1A hướng từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM), lượng ô tô và xe máy đông đúc, di chuyển chậm. Khu vực cầu vượt Nguyễn Văn Linh (đoạn qua địa bàn huyện Bình Chánh) xảy ra tình trạng ùn ứ nghiêm trọng. [CENTER][ATTACH type="full" alt="4.jpeg"]3141228[/ATTACH][/CENTER] Người dân từ các tỉnh miền Tây trở lại TP.HCM làm việc sau kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 5 ngày khiến lưu lượng phương tiện tăng cao đột biến. [CENTER][ATTACH type="full" alt="5.webp"]3141229[/ATTACH][/CENTER] Cảnh đối lập giữa 2 hướng đi. Trong khi hướng từ các tỉnh miền Tây đổ về TP.HCM đông đặc phương tiện, hướng ngược lại thông thoáng hơn rất nhiều. [CENTER][ATTACH type="full" alt="7.jpeg"]3141230[/ATTACH][/CENTER] Anh Nguyễn Minh (28 tuổi, quê Tiền Giang) cho biết bản thân vừa chạy xe hơn 3 tiếng đồng hồ để đến được cửa ngõ thành phố, đến đoạn TP.HCM thì xe đông nên di chuyển chậm lại. "Năm nay có vẻ nhiều người đã lên sớm hơn, nên giao thông cũng có phần thoáng hơn. Những năm trước tình hình kẹt xe nghiêm trọng hơn nhiều, khi đến giao lộ này thì các phương tiện không thể di chuyển được nữa" anh Minh chia sẻ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="6.jpeg"]3141231[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="7.webp"]3141232[/ATTACH][/CENTER] Người dân lỉnh kỉnh đồ đạc trở lại TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="8.webp"]3141233[/ATTACH][/CENTER] Nhiều trẻ nhỏ mệt mỏi sau hành trình dài cùng với nắng nóng và kẹt xe. Từ Đồng Tháp trở lại TP.HCM, gia đình chị Phương mang theo trên xe là vali, túi xách và bình sữa chuẩn bị sẵn cho con uống đỡ đói. Chị cho biết đoạn đường từ nhà trở lại TP.HCM đã phải dừng nghỉ 2 lần vì nắng nóng, sợ con nhỏ không chịu nổi nên chị ôm chặt cháu vào lòng để che bớt nắng. [CENTER][ATTACH type="full" alt="9.webp"]3141234[/ATTACH][/CENTER] Người lớn cũng phải thở dài ngao ngán sau chặng đường dài lái xe. Theo nhiều người dân sống tại khu vực này, tình trạng kẹt xe tại đây diễn ra thường xuyên vào giờ cao điểm, không riêng gì dịp lễ, Tết. [CENTER][ATTACH type="full" alt="10.webp"]3141235[/ATTACH][/CENTER] Tại các giao lộ, lực lượng CSGT luôn túc trực để điều phối phân luồng giao thông vào giờ cao điểm. [CENTER][ATTACH type="full" alt="11.webp"]3141236[/ATTACH][/CENTER] Đến 19h, tình hình giao thông vẫn chưa được cải thiện. Lượng phương tiện đổ về cửa ngõ TP.HCM ngày một đông hơn. [RIGHT]Theo [URL='https://www.baogiaothong.vn/nguoi-dan-tro-lai-tphcm-xe-co-nhu-nem-tu-cao-toc-tphcm-trung-luong-19224050119473531.htm']Báo Giao Thông[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/oto-chet-may-cau-rach-mieu-trua-28-4-un-tac-hon-5-km.10017655/']Ôtô chết máy, cầu Rạch Miễu trưa 28/4 ùn tắc hơn 5 km[/URL] [/LIST]

Cận cảnh MINI Aceman 2024 ra mắt tại Trung Quốc, chạy điện đến 215 mã lực, phạm vi hoạt động 406 km

[B]MINI Aceman 2024 là mẫu CUV thuần điện hoàn toàn mới định vị giữa Cooper và Countryman, được phát triển bởi Spotlight Automotive, một liên doanh giữa BMW Group và Great Wall Motor.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-1.jpg"]3140891[/ATTACH][/B][/CENTER] Nếu MINI Countryman là mẫu xe quá lớn, trong khi MINI Cooper lại quá nhỏ, thì MINI Aceman 2024 vừa ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh chính là lựa chọn dành cho bạn. Kích thước tổng thể DxRxC của MINI Aceman 2024 lần lượt là 4.076 x 1.754 x 1.515 (mm), cùng với chiều dài cơ sở chỉ 2.606 mm. Đây cũng là mức trung bình nếu đặt cạnh MINI Cooper (chiều dài tổng thể 3.858 mm và chiều dài cơ sở 2.526 mm) va MINI Countryman (chiều dài tổng thể 4.433 mm và chiều dài cơ sở 2.692 mm). The Aceman áp dụng triết lý thiết kế ‘Charismatic Simplicity’ hoàn toàn mới của MINI, vốn đề cao chủ nghĩa tối giản. Nếu chỉ nhìn liếc qua, MINI Aceman 2024 sẽ trông giống một chiếc Countryman thu nhỏ với cụm lưới tản nhiệt bịt kín hình bác giác và các khe hút khí nhỏ. Cụm đèn pha MINI Aceman cũng có thiết kế riêng biệt, dễ dàng nhận diện qua đèn LED ban ngày có thể tùy chỉnh 3 chế độ hiển thị khác nhau. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-2.jpg"]3140892[/ATTACH][/CENTER] Dọc theo thân xe, MINI Aceman 2024 có thiết kế tay nắm cửa kiểu lật mở cổ điển, cùng với các ốp thân xe nhấn mạnh phong cách Crossover. Ngoài ra, MINI Aceman cũng trang bị tiêu chuẩn giá nóc và ốp bảo vệ cản sau thể thao. Phía sau còn có những điểm nhấn mới nhất tương tự MINI Cooper, tuy nhiên cụm đèn hậu Union Jack đã lược bớt họa tiết và cũng bo góc nhiều hơn. Khách hàng tại Trung Quốc sẽ có 4 tùy chọn trang trí ngoại thất bao gồm Essential, Classic, Favoured và JCW. Đi kèm là tùy chọn la-zăng từ 17-19 inch. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-3.jpg"]3140893[/ATTACH][/CENTER] Đi vào bên trong nội thất, MINI Aceman 2024 vẫn sở hữu thiết kế táp lô quen thuộc nhưng đồng thời có những điểm nhận diện riêng so với Cooper và Countryman. Nổi bật nhất là màn hình cảm ứng hình tròn và kích thước lớn ngay trung tâm bảng điều khiển. Bên dưới là hàng phím cơ điều khiển các chức năng quan trọng như: Phanh tay điện tử, cần số, nút khởi động, chế độ lái và media volume. Ngoài ra, khoang nội thất còn thêm phần hiện đại với dải đèn viền nội thất OLED, tự động phát sáng mỗi khi mở cửa. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-6.jpg"]3140894[/ATTACH][/CENTER] MINI Aceman 2024 trang bị hệ thống giải trí MINI Operating System 9 bao gồm MINI Experience Modes với các chế độ Personal, Go-Kart, Vivid, Core, Green, Timeless, Balance và Trail. Cùng với đó, hệ thống còn hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua trợ lý ảo MINI Intelligent Personal Assistant, hiển thị qua hình ảnh một chiếc MINI cách điệu hoặc nhân vật tưởng tượng “Spike”. Khách hàng cũng có thể nâng cấp tính năng HUD với các thông tin vận hành quan trọng được hiển thị trên kính lái, tránh phân tâm khi lái xe trên đường. Tính thực dụng của Aceman 2024 cũng thể hiện qua hàng ghế thứ hai có thể gập gọn 60:40 để tăng dung tích khoang hành lý đến 1.005 lít, trong khi dung tích tiêu chuẩn khi dựng thẳng lưng hàng ghế thứ hai là 300 lít. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-5.jpg"]3140895[/ATTACH][/CENTER] Tại Trung Quốc, MINI Aceman 2024 cũng sẽ có 2 phiên bản Aceman E và Aceman SE với 2 động cơ điện và 2 dung lượng pin khác nhau. Cụ thể: [LIST] [*]MINI Aceman E trang bị động cơ điện dẫn động cầu trước cho công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm, cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây và tốc độ tối đa 160 km/h. Đi kèm với khối pin có dung lượng 42,5 kWh cho phạm vi hoạt động đạt 310 km. [*]MINI Aceman SE trang bị động cơ điện dẫn động cầu trước cho công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 330 Nm, cho thời giant ăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây và tốc độ tối đa 170 km/h. Đi kèm khối pin có dung lượng 54,2 kWh cho phạm vi hoạt động lên đến 406 km [/LIST] Cả hai phiên bản MINI Aceman 2024 đều hỗ trợ công nghệ sạc AC 11kW nhưng Aceman SE hỗ trợ sạc nhanh DC 95 kW, trong khi Aceman E chỉ hỗ trợ sạc DC 75 kW. Tuy nhiên, nhà sản xuất cho biết cả hai đều hỗ trợ thời gian sạc từ 10-80% chỉ mất dưới 30 phút. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-8.jpg"]3140896[/ATTACH][/CENTER] Về công nghệ an toàn, MINI Aceman 2024 trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe chủ động Driving Assistant Plus với 12 cảm biến siêu âm và 4 camera, cho phép hỗ trợ đánh lái và giữ làn đường, cùng với các tính năng hỗ trợ đỗ xe và phanh khẩn cấp chủ động. [B]Một số hình ảnh khác của MINI Aceman 2024 tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh:[/B] [CENTER][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-4.jpg"]3140897[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-7.jpg"]3140898[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-9.jpg"]3140899[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="mini-aceman-2024-10.jpg"]3140900[/ATTACH][/CENTER] [RIGHT]Nguồn [URL='https://paultan.org/2024/04/29/2024-mini-aceman-debuts/']Paultan[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mini-cooper-ev-2024-he-lo-man-hinh-trung-tam-nhu-dong-ho-treo-tuong.10003680/']Mini Cooper EV 2024 hé lộ màn hình trung tâm như "đồng hồ treo tường"[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mini-cooper-2025-ban-dong-co-ice-ra-mat-cong-suat-201-ma-luc.10013876/']MINI Cooper 2025 bản động cơ ICE ra mắt: Công suất 201 mã lực[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/bmw-va-mini-dan-dau-ve-muc-do-hai-long-voi-xe-dien-nissan-o-vi-tri-cuoi-cung.10014929/']BMW và Mini dẫn đầu về mức độ hài lòng với xe điện, Nissan ở vị trí cuối cùng[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ gì về mẫu SUV chạy điện mới nhất của MINI vừa ra mắt tại Bắc Kinh?[/I][/B]